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  日前，京哈高速铁路哈前公路立交特大桥上，国铁哈尔滨局集团公司哈尔滨工务段高铁路桥车间双城北工区工长史庆龙正带领员工沿着查看梯小心谨慎下至26号墩体内部预订方位，一场空心墩抽水作业行将拉开帷幕。

  史庆龙地点车间担任196座桥梁检修保护作业，其间哈前公路立交特大桥的空心墩有21座。空心墩环形截面结构抗压抗侧移功能强，能保证高铁工作所需的高安稳性与抗震性，符合高铁“高速、安稳、经济”的建造需求。

  因为夏秋季节降雨、地下水浸透等要素影响，空心墩内易呈现积水现象。隆冬行将来临，为避免空心墩内积水在低温下结冰胀大，发生冻胀力，对墩体混凝土结构形成揉捏，及时抽排积水成为保证高铁桥梁冬天安全运营的重要预防性办法。为此，该车间对统辖桥梁空心墩内部进行全方位查看，发现其间2座积水量较大。随即，他们合理安排作业计划，拟定管理计划，分配抽水设备，并清晰人员分工，保证及时高效完结抽水作业。

  然后，员工们抵达现场，分红两队开端作业。班长方庆龙带领一队3名员工深化空心墩内部，担任布设电线，安定水泵及抽水中心作业。二队史庆龙组在墩外担任钻孔、电线水带衔接、布设安全警示标识，做好后勤保证与安全戒备。

  指令下达后，两队当即有条有理地投入作业。“笃……”跟着烦闷的钻机动静，方庆龙组开端钻孔作业，他们严厉遵从“低压开孔、逐渐加压”的流程，操作钻机平稳钻进。数十分钟后钻孔完结，紧接着，史庆龙组合力将潜水泵慢慢下放至积水底部，衔接好抽水管路并固定结实。当设备发动，现场瞬间响起潜水泵工作的消沉“嗡嗡”声，积水开端经过管路快速排出。

  抽水过程中，他们时间监测水位改变，待积水降至设计标准后，又对空心墩内壁展开全面巡检，保证设备状况无缺。当天16时许，作业结束，史庆龙再次提示工友们清点好机具，对潜水泵、管路等进行清洁保养并妥善寄存。

  此次作业，2座桥梁空心墩积水悉数整理结束，为京哈高铁安全通行供给了有力保证。（工人日报客户端记者 张世光 通讯员 方琪 杨乔 实习生 任梦）